Старые добры спутник Он обогнул Землю целых 638 раз. планета С тех пор как люди во время последней миссии «Аполлон-17» ходили по ее поверхности, покрытой острым и липким порошком (называемым реголитом и пахнущим порохом), Луне, к сожалению, придется подождать еще два полных месяца до долгожданного визита с Земли. После того, как запуск миссии «Артемида-2» был отложен на январь, а затем на февраль, НАСА объявило о переносе старта на апрель.
Двойная отмена запуска корабля, который должен был совершить полет к Луне, вокруг нее и обратно с четырьмя астронавтами, не стала неожиданностью для тех, кто в курсе дела. Аналогичная серия задержек была организована НАСА для запуска первой испытательной миссии «Артемида-1», которая тогда была беспилотной. Хотя в 1960-х годах это уже было сделано в рамках проекта «Аполлон», в разгар холодной войны, с огромными жертвами и колоссальными финансовыми вложениями, сегодня отправка людей на Луну, находящуюся в 400 000 километрах от Земли, пусть даже только для того, чтобы в рамках этой миссии совершить облет, требует решения не менее сложных задач, огромного количества испытаний и гораздо меньшего приемлемого риска.
Огромная машина, которая выведет корабль с астронавтами на околоземную орбиту и доставит их на Луну, — самая большая и мощная ракета, существующая сегодня на планете, известная как SLS Block 1.Космическая стартовая системаС начала года этот гигантский аппарат стоит на стартовой площадке 39B в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде, символически, на той же самой площадке, с которой стартовал «Аполлон-10» для аналогичного испытательного полета на Луну. Эта громадина, высотой почти 100 метров и весом около 2500 тонн с топливом, в предыдущие недели подвергалась серии экстремальных испытаний и — не прошла их.
ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ ЛУНЫ
Если бы ракеты «Сатурн V», утверждают циники, испытывались таким образом в рамках программы «Аполлон», мы бы никогда не побывали на Луне. Некоторые из этих испытаний оказались неудачными из-за утечек топлива из гигантской ракеты SLS. В отличие от боковых ускорителей, использующих твердое топливо, основные двигатели SLS работают на жидком водороде. Это топливо с чрезвычайно низкой температурой и очень маленькой молекулой, которая легко проникает через зазоры и неидеальные сварные швы. Именно поэтому утечки этого топлива довольно характерны, но когда утечка уже произошла, риск очевиден, поэтому ее необходимо устранить.
Вот почему на прошлой неделе НАСА приняло не слишком радостное решение не только отменить субботний старт, но и вернуть гигантскую ракету SLS со стартовой площадки обратно в ангар для ремонта и предотвращения утечек. Но, хотя это и не стало неожиданностью, новость вызвала печаль среди любителей астрономии по всему миру. Это настоящее доказательство того, что, хотя «Артемида» и возвращение людей на Луну, безусловно, являются величайшим американским научно-техническим достижением XXI века, это не только американское дело. Как говорит традиционный японский мастер хайку Мацуо Басё:
«Луна светит одинаково:»
только плывущие облака
«Сделайте это по-другому».
Сегодня, спустя 640 месяцев после программы «Аполлон», это можно сделать многими способами. Самый банальный способ, описанный в романах Жюля Верна и использованный советскими лунными зондами, — это прямой полет к Луне и столкновение с ней без орбитальных маневров, но это, безусловно, не самый мудрый способ. Несмотря на всю мощь ракеты-носителя SLS, прямой взлет требует слишком много топлива для полезной нагрузки. Именно поэтому различные зонды, которые люди отправляют на Луну, делают это так, как будто они... спутники Cubesat Они выбирают гораздо более медленный маршрут, далеко за пределами лунной орбиты, и используют гравитацию Солнца для экономии топлива. Следующая «Артемида», номер 3, пойдет по другому пути. На «Артемиде 3» будут астронавты, которые высадятся на Луну (теперь это будет первая женщина), они не будут двигаться по кругу на 1,5 миллиона километров, как небольшие зонды, а будут использовать так называемую НХРО, вытянутую орбиту, и это будет также траектория для станции. Шлюз оплатыЭто часть амбициозного плана по подготовке к полету на Марс (что также является главной причиной возвращения людей на Луну).
В отличие от следующей миссии серии, в этом году «Артемида-2» должна лишь вывести космический корабль «Орион» с астронавтами на орбиту вокруг Луны и вернуть их обратно без посадки, поэтому она использует так называемую траекторию свободного возвращения.бесплатно–возвращаютТраектория полета разработана таким образом, что после выключения двигателей космический аппарат естественным образом будет описывать «восьмерку» вокруг Земли и Луны в их гравитационных полях и, таким образом, вернется обратно. Это достигается за счет того, что ракета-носитель SLS поднимает корабль на высоту 185 километров над планетой, где «выводит» его на траекторию к Луне с невероятной скоростью 39 000 километров в час. Корабль летит туда и обратно в течение десяти дней, в то время как астронавты, находящиеся в командном модуле, осматриваются вокруг, едят, спят, слушают подкасты и машут Луне, пролетая мимо на высоте около 4000 километров над ней.
ПАССАЖИРЫ АРТЕМИСЫ
НАСА выбрало для этой миссии четырех астронавтов, которые, судя по их биографиям, не только чрезвычайно образованы и способны, но и являются необычными людьми. Разумеется, были учтены политкорректность и другие соображения: двое белых мужчин, одна женщина и один темнокожий мужчина. Трое граждан США и один гражданин Канады.
Например, командир миссии Рид Уайзман — отец-одиночка двоих детей, вдовец. Уроженец Балтимора, этот ветеран ВМС стал астронавтом НАСА еще в 2009 году. В качестве одного из величайших достижений в своей карьере Уайзман в своей биографии указывает, что в 2014 году он был бортинженером на Международной космической станции, где за 165 дней вместе с другими членами экипажа провел более 300 научных экспериментов в различных областях — физиологии человека, медицине, физических науках, науках о Земле и астрофизике. К слову, Уайзман получил базовое образование в Политехническом институте в Нью-Йорке, степень магистра системной инженерии в Университете Джона Хопкинса в Балтиморе и последипломное образование в ВМС США. В качестве пилота ВМС он прошел подготовку на нескольких истребителях. Например, он был пилотом F-14 Tomcat, легендарного сверхзвукового двухместного самолета, прославившегося благодаря фильму Топ Ган и Тома Круза. Однако Уайзман летал на этом самолете во время операций на Ближнем Востоке «Южное наблюдение», «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода».
Виктор Гловер, пилот программы «Артемида», также был пилотом миссии SpaceX Blood-1 на Международную космическую станцию. В основном спортсмен, он окончил Калифорнийский политехнический университет и получил степень магистра в области летной инженерии в Калифорнийском университете ВВС. Затем он закончил еще три учебных заведения и поступил на службу в ВМС, где был пилотом самолетов F/A-18 Hornet, Super Hornet и EA-18G Growler, участвовал в различных миссиях, налетал около 3.500 часов на более чем 40 самолетах, совершил более 400 посадок на авианосцы и 24 боевых вылета. У него четверо детей.
Специалист миссии Кристина Кох — исследователь и инженер с обширным опытом работы на Международной космической станции, где она провела почти весь 2019 год — в общей сложности 328 дней подряд в космосе — в рамках экспедиций 59, 60 и 61. Для этой миссии она летела на российской ракете «Союз» и прошла интенсивную подготовку в России. Она участвовала в первых выходах в открытый космос, полностью состоящих из женщин. Она является астронавтом НАСА с 2013 года. До того, как стать астронавтом, она разрабатывала приборы для космических миссий и занималась дистанционной научной инженерией в полевых условиях, в Антарктиде и Арктике. Конечно, как и остальные члены экипажа, она имеет исключительное образование. Она училась в Университете штата Северная Каролина, где получила степень бакалавра в области электротехники и физики, а также степень магистра в области электротехники, и училась в Университете Ганы. Она также получила почетную докторскую степень от Университета штата Северная Каролина.
В свободное время – разве это кого-то удивляет? – он занимается серфингом, скалолазанием и ледолазанием, программированием, участвует в триатлонах, ходит в походы, практикует йогу, занимается волонтерской деятельностью, деревообработкой, фотографией и обожает путешествовать.
Хотя эти трое работают в НАСА, специалист по миссиям Джереми Хансен — из Канадского космического агентства. Будучи прирожденным летчиком, он в 12 лет вступил в 614-ю Королевскую канадскую эскадрилью воздушных кадетов в Онтарио и таким образом начал свою подготовку пилотов. Уже в 16 лет он стал пилотом — но это было только начало: он продолжил обучение и повышение квалификации, окончив в 1999 году Королевский военный колледж Канады в Кингстоне, Онтарио, со степенью в области космических наук. Затем он прошел обучение на истребителях CF-18.
Он был одним из двух кандидатов, отобранных Канадским агентством по набору астронавтов в 2009 году. Некоторое время он работал в Центре управления полетами в качестве капитана, отвечающего за связь между Землей и Международной космической станцией. В 2013 году он провел шесть дней под землей, выполняя задание в рамках программы CAVES Европейского космического агентства на Сардинии, Италия, и был членом экипажа миссии NEEMO 19, которая провела семь дней на дне океана в жилом модуле Aquarius у берегов Ки-Ларго, Флорида, имитируя исследование дальнего космоса.
Если вас разочаровывают многочисленные проверки и задержки НАСА, представьте себя на месте одного из этих четырех человек с необычайными биографиями. Миссия, в которую они отправляются, экстремальнее всего, что им когда-либо приходилось переживать: им предстоит взобраться на высоту ста метров, где взрываются тысячи тонн водорода, которые не только выводят их на орбиту, но и разгоняют до скорости, которой до них достигли лишь 24 человека из миссии «Аполлон». В течение следующих десяти дней их жизнь будет проходить в корабле «Орион», состоящем из европейского служебного модуля и командного модуля — капсулы диаметром пять метров и высотой 3,3 метра, единственная цель которой — выстрелить из пращи, чтобы «описать круг», облететь Луну и вернуться обратно.
