Andreja K., eine Transmedia-Strategin, lebt in Zvezdara und erzählt Vreme, dass sie jeden Tag nach Svetogorska und Kališa reist.
"Alltagsmassen Ich vertrage es gut, weil ich mich praktisch nicht darauf einlasse öffentliche Verkehrsmittel und ich fahre nicht mit dem Auto durch die Stadt, außer zu weiteren Zielen, daher habe ich nicht die Standardprobleme der meisten Belgrader, wie Parken, Staus auf Brücken, Staus den ganzen Tag über und nicht nur zur Hauptverkehrszeit, ", sagt Andreja.
Er sieht die Ursache dieser Staus in einer schlechten und unzureichend ausgebauten Infrastruktur für die Einwohnerzahl und die Anzahl der Fahrzeuge, die sich derzeit in unserer Hauptstadt befinden.
Er fügt hinzu, dass die Situation durch die unzureichende Anzahl von Umgehungsstraßen, enge Straßen und ungeplante Bauarbeiten verschärft wird, was dazu führt, dass beispielsweise in ihrem Stadtteil anstelle der klassischen einstöckigen Zvezdar-Häuser mit einer Familie und einem Mittlerweile gibt es auf den meisten Grundstücken viergeschossige Gebäude mit zwanzig oder mehr Wohnungen und ebenso vielen Fahrzeugen.
Fragmentierung des Belgrader Geistes
„Natürlich sind die Würfel der größte Feind aller Belgrader, was ich die totale und absolute Zersplitterung des Belgrader ‚Geistes‘ nenne, Würfel überall und immer.“ Aus diesem Grund ist Be-ge heutzutage eine seltene Stadt, in der der Gehweg weniger sicher ist als die befahrene Straße“, sagt Andreja.
Aus all diesen Gründen und aus purer Eitelkeit entschied sich Andreja für Rollschuhe, um sich in der Stadt fortzubewegen.
„Ich fahre oft 10 Kilometer pro Tag auf der Straße, weil Gehwege viel gefährlicher sind als die Fahrt zwischen zwei Bussen, das beweist jeden Tag.“ Mein Selbstvertrauen wächst ins Unermessliche, sie, oft Männer, auf all diesen Rädern, und ich direkt daneben, an der Ampel, auf meinen beiden Rollschuhen!“, sagt Andreja.
Als absoluten Vorteil des gewählten Transportmittels nennt er die Leichtigkeit, sich durch das überfüllte, laute und oft hysterische Labyrinth der Stadt zu bewegen.
Ein anderes Gesicht der Stadt
„Es ist genauso wichtig, dass man das Gefühl hat, jeden Tag in einem französischen Musical zu sein, die Leute lächeln einen an, sie sind diesen Anblick nicht gewohnt, also sind sie glücklich, sie haben immer etwas Schönes, das man einem zuwerfen kann.“ Szenen und Anekdoten, die mir besonders am Herzen liegen, sind der LKW-Fahrer in Majora Ilic, der dem entgegenkommenden Fahrer zurief und dabei winkte: „Fahr Mishko!“, dann der Besitzer des Blumenladens, an dem ich jeden Tag auf der Fahrt vorbeikomme vorbei am Neuen Friedhof, der oft „Bra'o Mädchen!“ ruft nach mir, aber auch die witzige Rhetorik eines älteren Herrn in einem beigen Ensemble in der Nušiĭva-Straße, der mich fragte: ‚Allradantrieb, nehme ich an?‘“, sagt Andreja.
Auf den Rädern, so sagt sie, offenbart sich ihr das Gesicht der Stadt, die, wie ihr aus dem Gespräch klar wird, nur wenige Mitbürger die Möglichkeit haben, sie zu sehen und kennenzulernen.
„Es ist ein Gesicht, das lächelt, das verspielt und interessiert ist, das die alltägliche Neugier und das Staunen über die universelle Gewissheit des Hässlichen, Unmenschlichen tatsächlich nährt.“ Der Nachteil kann die Ermüdung und die allgemeine Empfindlichkeit der Walze gegenüber allen Straßenverhältnissen sein“, sagt unser Gesprächspartner.
Er empfiehlt den Bürgern Belgrads, die dazu in der Lage sind, sich mehr mit den Inhalten als mit der Form der Bewegung auseinanderzusetzen.
„Darauf können wir im täglichen Rennen vielleicht nicht reagieren, aber vielleicht sollten sie versuchen, neugierig zu sein und ihren Heimweg mindestens einmal im Monat zu ändern.“ Sich nicht völlig und unwiederbringlich in eine Million winziger, vergänglicher Teile zersplittern lassen, sondern sich mit beharrlicher Neugier dem Unerwarteten öffnen. Es wäre lyrisch – wenn man von Würfeln umgeben ist, rollt man sich wie ein Fragezeichen zusammen“, schließt Andreja.
