Bojkot Srba
Referendum na severu Kosova završen mirno i bez glasača
Srbi su bojkotovali referendum na poziv Srpske liste. Izlaznost bila je veoma niska, bilo više posmatrača i članova biračkih odbora nego samih građana
Četrdesetak stjuardesa, persera i senior-persera neće više moći da lete zbog smanjenog obima posla. U svim svetskim avio-kompanijama to su izuzetno cenjena zanimanja za koja nisu bitne godine života i staža. U JAT-u tvrde da su im potrebne mlađe stjuardese "sa nogama do ramena" zbog povećanog obima posla
„Nama su potrebne mlade ribice sa nogama do ramena, a ne ‘tacnonoše’ i ‘beli medvedi'“, pojasnio je prema rečima grupe stjuardesa i stjuarta (STW i STD) direktor letačke operative JAT-a kapetan Zoran Rakić. Tako je Rakić objasnio skidanje sa leta oko četrdesetak članova takozvanog kabinsko-letačkog osoblja, odnosno STW i STD s najvišim stručnim zvanjima: persera, senior-persera i instruktora sa dugogodišnjim stažom, što se posebno ceni i poštuje u svim poznatim avio-kompanijama. A prema novoj terminologiji direktora letačke operative, „tacnonoše“ su stjuardese ne tako mlade i bez nogu do ramena, a „beli medvedi“ senior-perseri prosede kose. Njihovo skidanje sa leta proisteklo je iz dokumenta nazvanog „Sporazum o trajnom prestanku angažovanja STW-a i STD-a na letenju“ sklopljenom između v.d. generalnog direktora JAT-a Dušana Kostića, predstavnika strukovnog sindikata STW-a i STD-a Aleksandra Radoševića i Svetlane Vujović, predsednika Jugoslovenskog udruženja kabinsko-letačkog osoblja. Pojednostavljeno, sve „tacnonoše“ i „beli medvedi“ sa navršenih 50 godina starosti ili ostvarenim radnim stažom (35 godina za žene i 40 za muškarce), uključujući i beneficirani – više neće moći da lete. To im je usmeno saopštila Luminica Avramesku, rukovodilac stručne službe STW-a i STD-a iz letačke operative JAT-a, bez ikakvog pisanog dokumenta napominjući da je skidanje sa leta usledilo zbog smanjenog obima posla. Sve to za naše prilike i slobodne interpretacije i ne zvuči tako neobično.
Ali, ima tu nekoliko kvaka koje bacaju drugačije svetlo na pomenutu odluku. Već sutradan po saopštenju o skidanju sa leta, 2. avgusta, u dnevnim novinama objavljen je oglas u kome JAT traži „popunu radnih mesta mlađim stjuardesama i stjuartima zbog povećanog obima posla i zbog podmlađivanja kadrova“. U očekivanju „mladih ribica“ rukovodstvo JAT-a previdelo je da je potpisani Sporazum u koliziji sa Zakonom o radnim odnosima. Direktor D. Kostić je u razgovoru sa oštećenim STW i STD objasnio: „Ja sam pogrešio, bio sam obmanut“, ali je kasnije reterirao i ostao pri sačinjenom Sporazumu. Zanimljivo je da je novo privremeno rukovodstvo JAT-a (raspisan konkurs za generalnog direktora) zaboravilo na sličan događaj kad je prošle godine jedna grupa STW-a i STD-a bila skinuta sa leta uz takođe usmeno saopštenje da „imaju uslove za penziju“. Oni koji su zatražili zaštitu suda dobili su spor, i država Srbija im je isplatila kompletnu odštetu.
„Ma, dok oni dobiju spor, odoše u penziju“, prokomentarisao je direktor letačke operative najavu sudskog spora. „Pomenuti sporazum nema nikakvu pravnu snagu. Jer, skidanje sa leta praktično znači da su oni tehnološki višak, a odgovorni u JAT-u ne znaju šta u rešenjima da im napišu, dok istovremeno kompanija raspisuje konkurs zbog podmlađivanja kadrova“, kaže advokat oštećenih koji su podneli više pojedinačnih tužbi protiv potpisnika sporazuma: Dušana Kostića, Zorana Rakića, Slavice Brajović, pravnika u Kadrovskoj službi JAT-a, i Veselinke Jeremić, šefa kadrovske službe, zbog krivotvorenja podataka o radnom stažu više od 40 STW-a i STD-a skinutih sa letenja. Reč je naime o beneficiranom radnom stažu za koji se u ovom slučaju podrazumeva 200 letova godišnje, a što gotovo niko u sa letenja skinutoj grupi nema budući da u protekloj deceniji zbog sankcija nije bilo ni redovnog ni pojačanog obima posla. Ipak, JAT im je nezakonito priznao beneficirani staž i time prekršio zakon, o čemu će biti raspravljano pred sudskim većem. „Mi nećemo taj poklon“, kažu oštećeni. Neobično je da na nezakonitost nije reagovao D. Kostić, koji je inače u vreme sankcija bio osam godina predstavnik JAT-a u Briselu te je moguće da čovek uopšte nije znao da naši avioni u to doba nisu leteli.
Skidanje sa leta stručnog kadra kabinskog osoblja ostaće u analima JAT-a zapisan kao jedinstven slučaj po kršenju prakse prihvaćene u celom svetu. Naime, u svim svetskim avio-kompanijama drugačije se gleda na kabinsko osoblje, posebno na senior-persere (instruktore), najstarije i najstručnije ljude prevashodno odgovorne za bezbednost putnika, vazduhoplova i kompletnog rada svojih mlađih kolega u avionu. Dovoljan je podatak da, na primer, ni u najrazvijenijim zemljama ne postoji starosno ograničenje za bavljenje ovom profesijom. U SAD, Kanadi i Evropskoj uniji ograničenje je strogo zabranjeno. Avio-kompanije u celom svetu angažuju vrhunski obučene ljude u putničkim kabinama koji će i svojim radom i iskustvom steći poverenje putnika i pridobiti ih pre svega da lete na njihovim avionima. Borba za putnike jedna je od glavnih stavki svih avio-prevoznika.
Teško, međutim, da će JAT uspeti da pridobije putnike pored čestih i neprijatnih iznenađenja kao što se to na primer dogodilo kad je već spomenuti Aleksandar Radošević na surčinskom aerodromu „ispucao slajd“ na avionu i načinio paniku. Zapravo, on je nepotrebno i ne poštujući bezbednosnu proceduru aktivirao tobogan za prinudno iskrcavanje putnika. Srećom, tobogan je pod ogromnim pritiskom izleteo iz aviona na dva metra od „fingera“, pokretnog tunela za izlazak putnika, te nije nikog ni ubio ni povredio. „To može svakom da se dogodi“, prokomentarisao je direktor letačke operative. Avion je inače zbog tog ekscesa stajao prizemljen više od 20 dana dok su nabavljene boce i ostali materijal za punjenje slajda. To košta 7500 dolara, ali je to kap u moru JAT-ovog dugovanja od 330 miliona dolara.
Na uporno insistiranje da na ovu temu razgovaram s kapetanom Zoranom Rakićem, sekretarica je odgovarala da je na sastanku ili na letu.
„Vrlo je simptomatično da gospodin Rakić prema pilotima, čiji je takođe direktor, primenjuje potpuno suprotne kriterijume. Tu mlađi nisu baš poželjni. Naime, tu će kopiloti vrlo teško stići do zvanja kapetana, vođe vazduhoplova, sve dok lete pojedini kapetani koji imaju više godina staža od godina života. A kapetanski dodaci od preko 1000 dolara mesečno (plus plata naravno) nisu mala stavka u kompanijskim troškovima. Piloti su svuda u svetu dobro plaćeni, tako i treba da bude, ali ne mogu se onda za jednu profesiju primenjivati svetski principi, a za drugu ne čak ni jugoslovenski, već lični“, piše u dopisu grupe oštećenih stjuarta i stjuardesa.
Sporazum o skidanju sa leta grupe STW-a i STD-a podržali su i piloti JAT-a, gotovo svi oženjeni stjuardesama. U JAT-u se priča da je pilotima dosadilo da gledaju svoje supruge u avionima, te su i oni prihvatili podmlađivanje kadrova. Inače, postoji oko 130 mladih stjuardesa i stjuarta koji su se školovali o svom trošku, ali ni za njih nema mesta u najvećoj domaćoj avio-kompaniji.
„Mi ćemo da biramo nove na konkursu“, kaže direktor letačke operative.
Velika Britanija 65
Francuska 68
Beneluks 65-68 (Belgija 65, Holandija 68, Luksemburg 65)
Nemačka 65
Italija 68
Švajcarska 68
Skandinavija 65-68 (Danska 68, Švedska 65, Norveška 68, Finska 65)
Španija i Portugal 67
Poljska i Češka 68
Austrija i Mađarska 65
Grčka 65
Slovačka 68
SAD 65-68 (zavisno od savezne države)
Kanada 65-67 (zavisno od provincije)
Australija 65-67 (zavisno od savezne teritorije)
Zemlje Dalekog istoka 65-68 (Kina 65, Japan 65, S. Koreja 68, Tajvan 67, Singapur 65)
Turska i zemlje Bliskog istoka i Severne Afrike 60-67
Južna Afrika 68
Južnoameričke zemlje i Meksiko 65
Srbi su bojkotovali referendum na poziv Srpske liste. Izlaznost bila je veoma niska, bilo više posmatrača i članova biračkih odbora nego samih građana
“Mislim da nije dobro rešenje neizlazak na beogradske i izlazak na izbore u drugim mestima. To bi doprinelo padu poverenja u političke stranke, u institucionalnu borbu, u formu organizovanja koja kaže – organizovali smo se oko osnovnih postulata, a to je učešće na izborima i osvajanje vlasti na izborima. To bi vodilo i još jačem talasu populističkih pokreta koji bi onda koketirali sa različitim vaninstitucionalnim delovanjem. Sve ovo bi stvorilo još veći društveni haos. Posle ovoliko godina vlasti Srpske napredne stranke, naše društvo je sluđeno”
Izgleda da je deo opozicije shvatio kako je bojkot-zamešateljstvo bio greška. Iz nekih lokalnih samouprava, kao što je recimo Novi Sad, dolaze vesti koje izgleda znače da će opozicija sigurno izaći na ostale lokalne izbore, kad god se oni budu održavali. Najgore od svega je ako odluka o bojkotu bude značila kraj teško stečenog opozicionog jedinstva, koje bi valjalo očuvati i jačati ga po širini i dubini
Za razliku od “beskompromisnih” opozicionara sa Tvitera i društvenih mreža, Vučić ne misli da su “svi isti” (mada to često govori). I i te kako se trudi da – razume se, iz ugla sopstvenih potreba i interesa – detektuje i “pogura” ne samo one koje (in)direktno kontroliše, nego i one koje smatra “manjim zlom”. I to je upravo ono što smo mogli da vidimo na izborima 2022. i 2023. Više se ne trudi da spreči da opozicija uopšte uđe u Skupštinu (niti je to sada moguće), ali nastoji da tu, po mogućstvu, bude što više onih “prihvatljivih”. Pa, ako se slučajno prevari, tj. ako oni “iznevere očekivanja”, Bože moj. Ništa. Promešaće ponovo karte
Kad je Aleksandru Vučiću svanulo da ne može sprečiti ulazak Kosova u Savet Evrope – što je na mnogo načina kontroverzna odluka članica ove organizacije – on je za taj segment pripremio više poruka. Počeo je sa “Videćete šta će Srbija da uradi”, nastavio sa “Srbija će da istupi iz Saveta Evrope” i zaključio da “Savet Evrope ne postoji ako je u njemu Kosovo”. Jasno je da je u pitanju politika “naljutio se čobanin na selo”. Poseta Emanuelu Makronu bio je samo neuspeli pokušaj da sakrije svoju spoljnopolitičku golotinju
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve